Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin bölünmüş yol ağını 38 bin km’nin üzerine çıkarma hedefini açıkladı. Yatırımlar sayesinde trafik kazalarında ölüm oranları yüzde 81 azaldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Bölge Müdürleri Toplantısı’nda yaptığı açıklamada, Türkiye’nin bölünmüş yol ağını 38 bin kilometrenin üzerine çıkarma hedefini duyurdu. Bakan Uraloğlu, 2002’de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağının, bugün 30 bin 51 kilometreye ulaştığını belirtti.
Bu yılki toplantının, 30 bin kilometre sınırının aşılmasının gururuyla daha anlamlı bir yere sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, yolun medeniyetin temel araçlarından biri olduğunu söyledi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘Yol medeniyettir’ vizyonuyla hizmet sunduklarını ifade etti.
Uraloğlu, ülkenin dört bir yanını yollar, köprüler, viyadükler ve tünellerle donatarak erişilebilirliği artırdıklarını bildirdi. Bölünmüş yol yatırımlarının trafik kazalarındaki ölüm oranlarını yüzde 81 azalttığını, 100 milyon taşıt-kilometre başına hayatını kaybeden insan sayısını düşürdüğünü belirtti. Ayrıca, 6,55 milyon ton karbon emisyonunu önleyerek çevreye olan olumsuz etkileri en aza indirdiklerini açıkladı.
2002’de 8,5 milyon olan araç sayısına karşın ortalama hızın 40 km/saat olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bugün 34 milyona yaklaşan araç sayısıyla ortalama seyahat hızının 90 km/saat’e çıktığını vurguladı. Bu durumun, bölünmüş yollar sayesinde her iki dakikada bir tasarruf sağladığı anlamına geldiğini söyledi.
Zaman ve akaryakıttan sağlanan tasarrufun yıllık 405 milyar lira ekonomik fayda sağladığını dile getiren Uraloğlu, yeni hedefler doğrultusunda bölünmüş yol ağını önce 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine çıkarmayı planladıklarını aktardı. Otoyol ağının ise ilk etapta 4 bin 330 kilometreye yükseltilmesi hedefleniyor.
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi mega projelerle Asya-Avrupa geçişlerini birkaç dakikaya indirdiklerini ve üretim merkezleri ile limanlar arasında kesintisiz bağlantılar sağladıklarını belirtti. Bu projelerin, seyahatleri daha güvenli ve konforlu hale getirdiğini ifade etti.
Geleceğin ulaşım sistemlerinde entegrasyonu merkeze alan bir dönem başlattıklarını söyleyen Uraloğlu, İstanbul Havalimanı ile Hasdal Kavşağı arasında ‘Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulaması’nı hayata geçirdiklerini duyurdu. Bu uygulamanın Ankara Çevre Otoyolu’nda daha gelişmiş bir düzeyde devam edeceğini bildirdi.
Yol güvenliği, iklim değişikliği ve sürdürülebilir ulaşım gibi konuları yakından takip ettiklerini belirten Uraloğlu, Orta Koridor, Kalkınma Yolu, Zengezur Koridoru ve Üç Deniz Girişimi gibi uluslararası stratejik projeleri kararlılıkla ilerlettiklerini ifade etti. Kara yollarını farklı ulaşım modlarıyla entegre ederek lojistik imkanları çeşitlendirmeyi ve Türkiye’yi küresel ölçekte daha rekabetçi bir konuma taşımayı amaçladıklarını söyledi.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’yi 21. yüzyılın lojistik süper gücü haline getirme vizyonuyla, yol, tünel, köprü ve viyadük inşa etmeye, bölünmüş yollarla standartları yükseltmeye ve otoyollarla kara yolu ağını güçlendirmeye devam edeceklerini vurguladı. Yeni yatırımlarda kalite ve zamanında tamamlanma prensibinden taviz vermeyeceklerini sözlerine ekledi.
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ise yol ağına ilişkin bilgileri paylaşarak, gelecek dönemde Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) yatırımlarını kararlılıkla hayata geçireceklerini ve teknoloji odaklı karar alma süreçlerini güçlendireceklerini belirtti. Gülşen, vatandaşlara daha güvenli, hızlı ve konforlu ulaşım sunmayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.
Yorum Yap